Nuevo Land Rover Ranger España
Las marcas de automóviles suelen tener la siguiente estrategia de mercado: cuando observan que cierto modelo ya no consigue las ventas que se esperan, sea porque un nuevo modelo de la competencia ha salido al mercado y lo opaca con su sombra, sea porque hace ya bastante tiempo que el mismo modelo se encuentra en el mercado, de forma que ya no crea en los potenciales consumidores un efecto de novedad radical, entonces la firma automotriz decide algo que no es ni ruptura ni continuidad.
¿A qué nos referimos con esta hibridez de ruptura y continuidad?
Simplemente a que por un lado la firma rompe con el presente porque quita del mercado el modelo pre-existente que ha devenido anticuado. Así pues, modifica un estado de situación determinado. Pero, al mismo tiempo, se mantiene en una linea de continuidad dado que el modelo que introduce como novedad lo que busca es re-emplazar el modelo que ya existía antes. Veamos esto con el caso del nuevo Land Rover Range Rover
Ya están disponibles en el mercado español las primeras unidades del Land Rover Range Rover con motor 4.4 TdV8. Con esta nueva mecánica desaparecen de la oferta los anteriores 3.6 TD de 272 CV, menos prestaciones y más gastones.
Con el nuevo motor, el Range Rover es capaz de alcanzar los 210 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos. En cuanto al consumo medio, se ha reducido respecto al anterior bloque en 1,6 L/100 hasta dejarlo en 9,4 L/100, con unas emisiones de 253 g/km de CO2. Todos los TdV8 estarán asociados al cambio automático y al sistema de tracción total Terrain Response.
Los precios recomendados para España son los siguientes:
4.4 TdV8 313 CV HSE 97.900 €
4.4 TdV8 313 CV Vogue 107.200 €
4.4 TdV8 313 CV Vogue+ 116.900 €
4.4 TdV8 313 CV Autobiography 127.200 €