Izaro GT-E - Carros ecológicos para España
Es posible que a pesar de la tenaz pesadez de agosto, hayas podido oír algo por ahí acerca de un nuevo fabricante de automóviles español llamado Izaro Motors. Este nuevo (y gran) interrogante en la industria automovilística nacional ha facilitado hoy los primeros datos del que será su primer coche, el GT-E, un coupé con mecánicas eléctrica pura e híbrida de las que extraerá unas prestaciones sensacionales de acuerdo a los datos facilitados por la firma.
El caso es que después de la que se montó con el “resurgir” de Hispano-Suiza (Hispano Suiza Fábrica de Automóviles y SAFRAN están menos que contentos, pero eso es para otro artículo) y teniendo en cuenta que ya hemos visto un buen número eléctricos españoles que no han llegado a puerto alguno, nos hemos visto obligados a hacer algunas preguntas, y es que no podíamos limitarnos a citar la nota de prensa. Pero antes, vayamos primero con los guarismos puros y duros.
En la variante más prestacional, el GT-E debería llegar a los 100 km/h en un empujón de 4 segundos, así como mantener una velocidad máxima de 280 km/h, poco lastrados por un coche que supuestamente apenas sobrepasará la tonelada de peso. El híbrido desarrollaría 416 CV, y el eléctrico, 495 CV. La autonomía es naturalmente inversamente proporcional a la potencia entregada: 690 ó 250 km. Por comparar eléctricos, un Tesla Roadster se queda en 288 CV como máximo, alcanza los 205 km/h y tiene un rango de 305 km (algo menos en la práctica). Las baterías deberían tener una vida de 4.000 cargas completas. Son unas cifras bastante atrevidas, y más considerando que Izaro se ha marcado un precio de partida de 55.000 euros.
son muchas las compañías que han tratado de hacer algo grande con deportivos eléctricos (varias españolas), pero resultados, por ahora, hemos visto pocos. Mientras seguimos recabando información, puedes seguir de cerca las actividades de Izaro Motors en su blog oficial, que ya está llenándose de preguntas y respuestas.