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 Infiniti 625 sedán Para Estados Unidos, por ahora. Infiniti ha anunciado la próxima disponibilidad del nuevo G25 Sedán, un nuevo modelo “de acceso” que solo merece tal descripción con comillas, dado que ofrece todo el refinamiento del G37, pero con un motor menos prestacional.
A pesar de que por fuera no se puede diferenciar de otros Ges, bajo su capó no hay un motor 3.7 V6, sino el mismo VQ25HR 2.5 V6 ofrecido en el Nissan Skyline nipón, asociado a un cambio automático de siete velocidades. Le proporciona una potencia de 218 caballos y un par de 253 Nm (homologación SAE), disponibles en el eje trasero o a las cuatro ruedas (G25x).
En EEUU se venderán con tapicería de cuero, asientos eléctricos y el típicamente nutrido equipamiento de la marca, a un precio de partida de 30.900 dólares sin incluir impuestos. Suponemos que tendremos noticias sobre su lanzamiento en Europa este mismo mes en el Salón de Moscú, o a más tardar, a finales de septiembre en París.
Pero lo que más nos interesa es que, según comentan, lo que por ahora es una noticia concretada en el mercado norteamericano puede llegar a ser parte de la realidad europea, y más que nada, de la realidad española. Así como lo leen, el precioso Sedán tiene los días contados en los lugares de siempre. Pronto estará viajando para las costas de la penísula ibérica, y veremos cómo esto redunda en un gran beneficio para los consumidores españoles. Continuar leyendo Una noticia norteamericana que puede interesar al español
 Nuevo Alfa España Ya están en los concesionarios españoles las primeras unidades del Alfa Romeo MiTo equipadas con el cambio secuencial de doble embrague, bautizado como TCT por la firma italiana. Por ahora se combina en exclusiva con un único motor.
Seguramente si eres un fanático del Alfa Romeo esta noticia te tocará de lleno, en la medida de que todas tus expectativas y todos tus deseos se posicionan en la espera de la llegada de este hermoso coche que bajo una nueva versión industrial aparece como jamás nunca visto.
Si es así entonces podemos decir que has logrado la felicidad. Tal vez serías más feliz si pudieras adquirirlo en tanto que el precio que se maneja para su comercialización dista de ser accesible al público general. Sin embargo es evidente que su valor de exibición es tan importante que con sólo observarlo nos deleitamos.
Digamos sin embargo algo en relación con las determinaciones específicas de este precioso automóvil. El cambio TCT es la respuesta de Alfa Romeo al DSG de Volkswagen, aunque nace con sólo seis velocidades (siete en algunos modelos de VAG). El MiTo elegido para estrenarlo es el 1.4 MultiAir Turbo, con 135 CV. Según los datos homologados, el consumo medio es de 5,5 L/100, con unas emisiones de 126 g/km de CO2, lo que representa una ligera mejora respecto al manual (5,6 L/100 y 129 g/km de CO2). Continuar leyendo Nuevo Alfa Romeo España
 Nuevo Boss Ford Ford ha anunciado que tras una laaaarga espera de cuatro décadas, su mítico Boss 302 regresa a la acción, y con él, todo el fragor de las pony wars que en tiempos asolaron las carreteras de Estados Unidos.
Como bien indica el jefe de ingeniería del Mustang en la nota de prensa oficial, “Boss es una palabra santificada” en las oficinas del óvalo, y de ninguna forma la hubieran recuperado para la actual gama de no poder hacerle justicia. Esto se ha conseguido tomando el Mustang GT y convirtiéndolo en una máquina de carreras vestida de civil, arrancándole hasta 440 CV a sus 5,0 litros y sacando un máximo de 440 Nm mediante el uso de un nuevo colector de entrada y un árbol de levas retocado. La caja de cambios (manual y de seis marchas) y el embrague también han sido reforzados para la ocasión, la suspensión es ajustable, y sus frenos poseen una mordida considerablemente más potente que en el GT de serie.
El trabajo de aligerado ha conseguido restarle 5 kg en aislante acústico (imagina cómo ronca eso), y según Ford, le permitirá superar a monstruos como el BMW M3 en los circuitos de Nürburgring y Laguna Seca, algo que ya dicen haber conseguido en su fase de pruebas… y que terminará siendo objeto de debate e infinitos piques en YouTube. Continuar leyendo Novedades para los amantes de Ford: vuelve el viejo Boss
 Nuevo Lancia Stratos Hablaremos aquí del nuevo Lancia Stratos.
Por fin tenemos unos datos a los que aferrarnos. Como todo parecía indicar, se trata de un one-off fabricado por el especialista Pininfarina, para Michael Stoschek, CEO y máximo accionista de Brose KG, un potente proveedor de componentes de automoción alemán.
El diseño original es Castriotta, pero ha evolucionado con el paso del tiempo, y además parece ser que, de haber interés por parte de clientes, se podría fabricar una cortísima serie, a un precio de escándalo.
La base del coche es la que habíamos comentado: Un F430 Scuderia recortado, y con nada menos que 530 caballos de potencia tras el capó trasero para intimidar a propios y extraños. El uso del nombre registrado Stratos y su logo meten en la ecuación a Chris Hrabi, y tenemos dudas sobre la posibilidad del uso del logo de Lancia (en las fotos se ve…), o sobre su presentación en el cercano Salón de París, no sabemos sin en el stand del fabricante italiano, o en el de Pininfarina. Teniendo en cuenta que el coche ha sido puesto a punto en Balocco, y que Brusa es un proveedor del grupo Fiat… Yo apostaría a que Lancia no va a dejar escapar la posibilidad de darse promoción con este coche. No debería hacerlo. Continuar leyendo Nuevo Lancia Stratos
 Perana Z-One Rojo Dentro de las concentraciones y festividades varias que se celebran en Monterey estos días, una de las más importantes es el afamado Concorso Italiano, que reúne a las más famosas y reverenciadas maravillas que jamás han salido del país que es sinónimo de estilo en la industria de la automoción. Pero entre cavallinos, toros y biscioni de época, también hay obras mucho más contemporáneas y a la vez menos conocidas, tal el caso del exclusivísimo Perana Z-One.
Este deslumbrante GT con motor Corvette, diseñado por Zagato y construido por la firma sudafricana Hi-Tech Automotive (que tal vez te suene por sus Cobras y réplicas del GT40), estaba presente en el césped del Laguna Seca Golf Ranch con un nuevo vestido rojo que no habíamos visto hasta ahora. Y que le sienta a las mil maravillas. Pese a tratarse de un coche artesanal, la calidad de construcción del Z-One es sencillamente exquisita, y presenta unos ajustes exteriores que avergüenzan a muchos de los auténticos italianos congregados en la muestra. Continuar leyendo Sobre el preferido de Monterey 2010: el Perana Z-One
 Dos nuevos coches de Lotus para el Salón de París La entrada de Dany Bahar como nuevo jefe de Lotus ha iniciado una pequeña revolución dentro del fabricante británico, hasta no hace mucho constreñido por un catálogo de deportivos ligeros y con el dinamismo que hizo famosas a las creaciones de Colin Chapman pero también demasiado espartanos como para preocupar a las marcas de lujo.
Ahora que el ex-Ferrari ha hecho público que piensa tirarse a la yugular de su antigua compañía, Lotus también ha dado un giro de 180 grados en su enfoque mercadotécnico, y donde antes no había casi comunicación con los medios salvo para anunciar nuevos lanzamientos, ahora todas las semanas tenemos algún mensaje para llamar la atención. El de hoy es de lo más curioso, además, dado que en el e-mail, Lotus finge una filtración en la que da a conocer parte de sus planes para el Salón de París. Continuar leyendo Dos nuevos coches de Lotus para el Salón de París
 Malas noticias para el mercado español de coches Las cosas no van bien en la economía interna de España. La crisis financiera ha afectado de tal manera a su propia dinámica que todas las actividades, salvo las siempre presentes estrategias de enriquecimiento ilícito, en el mundo de la economía y la producción caen estrepitosamente en tiempos en los que nada se regala.
Claramente esto tiene que verse reflejado en una industria tan productivas como es la industria del automovilismo. Es que desde que se terminaron los fondos del Plan 2000E y el IVA subió dos puntos, la situación del mercado automovilístico español va de mal en peor. En julio el descenso de las ventas fue en cierto modo mitigado por las compras de las empresas alquiladoras, pero en agosto la situación pinta de peor manera.
Según los últimos datos, en la primera quincena de agosto las ventas totales han alcanzado las 20.267 unidades, lo que representa una caída del 29,7% en relación al mismo periodo del año anterior. Importante es el descenso de las compras por parte de los particulares (-43,7%). De todos modos no será hasta septiembre cuando verdaderamente se sienta la mala situación del mercado. Los analistas estiman que en el segundo semestre del año se venderán unas 100.000 unidades menos debido al cese de las ayudas y la subida del IVA. Continuar leyendo Malas noticias para el mercado español de coches
 Mitsubishi- baterías eléctricas en España La tendencia a producir coches que respeten el medioambiente es cada vez más fuerte en el continente europeo. La consciencia de los peligros que puede traer para el futuro de la humanidad la destrucción de la naturaleza ha sido expresada en imagenes catastróficas como las que la película de Disney, Wally, nos ha mostrado hace algunos años.
Pero hoy en día ya no hace falta recurrir a la fantasía catastrófica del cine o de los escritores de ciencia ficción, puesto que parecen ser los mismos agentes económicos aquellos que pretenden realizar en la práctica una producción de bienes para el consumo que pueda satisfacer demandas sin tener que dominar de forma brutal la naturaleza.
En este sentido tiene que inscribirse la nueva buena que hoy les traemos a propósito de algunas decisiones económicas en el mundo de la industria automotriz.
La firma japonesa Mitsubishi y Magna están negociando una posible colaboración para la fabricación de baterías para vehículos eléctricos. Si se consigue alcanzar un acuerdo, el centro de producción estaría localizado en España o Austria. Continuar leyendo Mitsubishi pretende producir coches eléctricos en España
 Stratos Lancia - Salón de París El Salón de París nos tiene contando los días, las horas y los minutos. Además de la carretilla de novedades generalistas que ya tenemos confirmada, estamos casi convencidos de que Pininfarina aprovechará la ocasión para presentar en su puesto el nuevo Stratos, casi con toda seguridad con el logo de Lancia. Desgraciadamente, parece que no será un modelo ni de corta serie, dado que Michael Stoschek, el empresario, piloto de rallies y coleccionista responsable de su resurrección, ha abierto ya la página web del coche (con pasta hasta te puedes hacer páginas personales para tus coches), y deja intuir que se trata de un trabajo exclusivo.
Como algunos ya sabrán, el nuevo Stratos nace con la colaboración de Chris Hrabalek, que en su día trató de hacer lo mismo que Stoschek con su proyecto Fenomenon, desgraciadamente cancelado por culpa de una serie de problemas que trataremos de pasar por alto. El caso es que el ínclito Hrabi, propietario de los derechos sobre el nombre Stratos, tiene una buena relación con Stoschek, y en 2008 le permitió encargar a Pininfarina su propia reinterpretación del clásico, utilizando para ello el chasis recortado y diversos componentes del F430 Scuderia (del que toma buena parte del habitáculo y hasta los pilotos). Continuar leyendo Novedades del Salón de París: el nuevo Stratos
 Izaro GT-E - Carros ecológicos para España Es posible que a pesar de la tenaz pesadez de agosto, hayas podido oír algo por ahí acerca de un nuevo fabricante de automóviles español llamado Izaro Motors. Este nuevo (y gran) interrogante en la industria automovilística nacional ha facilitado hoy los primeros datos del que será su primer coche, el GT-E, un coupé con mecánicas eléctrica pura e híbrida de las que extraerá unas prestaciones sensacionales de acuerdo a los datos facilitados por la firma.
El caso es que después de la que se montó con el “resurgir” de Hispano-Suiza (Hispano Suiza Fábrica de Automóviles y SAFRAN están menos que contentos, pero eso es para otro artículo) y teniendo en cuenta que ya hemos visto un buen número eléctricos españoles que no han llegado a puerto alguno, nos hemos visto obligados a hacer algunas preguntas, y es que no podíamos limitarnos a citar la nota de prensa. Pero antes, vayamos primero con los guarismos puros y duros.
En la variante más prestacional, el GT-E debería llegar a los 100 km/h en un empujón de 4 segundos, así como mantener una velocidad máxima de 280 km/h, poco lastrados por un coche que supuestamente apenas sobrepasará la tonelada de peso. El híbrido desarrollaría 416 CV, y el eléctrico, 495 CV. La autonomía es naturalmente inversamente proporcional a la potencia entregada: 690 ó 250 km. Por comparar eléctricos, un Tesla Roadster se queda en 288 CV como máximo, alcanza los 205 km/h y tiene un rango de 305 km (algo menos en la práctica). Las baterías deberían tener una vida de 4.000 cargas completas. Son unas cifras bastante atrevidas, y más considerando que Izaro se ha marcado un precio de partida de 55.000 euros. Continuar leyendo Izaro GT-E – Carros ecológicos para España
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